Côngtenơ hàng là hệ thống vận chuyển hàng hóa đa phương thức sử dụng các côngtenơ (tiếng Anh: container) theo tiêu chuẩn ISO để có thể sắp xếp trên các tàu côngtenơ, toa xe lửa hay xe tải chuyên dụng. Có ba loại độ dài tiêu chuẩn của côngtenơ là 20 ft (6,1 m), 40 ft (12,2 m) và 45 ft (13,7 m) (xem tiêu chuẩn kích thước container tại đây).
Sức chứa côngtenơ (của tàu, cảng v.v.) được đo theo TEU (viết tắt của twenty-foot equivalent units trong tiếng Anh, tức “đơn vị tương đương 20 foot”). TEU là đơn vị đo của hàng hóa được côngtenơ hóa tương đương với một côngtenơ tiêu chuẩn 20 ft (dài) × 8 ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích). Phần lớn các côngtenơ ngày nay là các biến thể của loại 40 ft và do đó là 2 TEU. Các côngtenơ 45 ft cũng được tính là 2 TEU. Hai TEU được quy cho như là 1 FEU, hay forty-foot equivalent unit. Các thuật ngữ này của đo lường được sử dụng như nhau. Các côngtenơ cao (“High cube”) có chiều cao 9,5 ft (2,9 m), trong khi các côngtenơ bán cao, được sử dụng để chuyên chở hàng nặng, có chiều cao là 4,25 ft (1,3 m).
Container là gì ?
Container (công ten nơ) đã trong khoảng lâu là sản phẩm không thể thiếu trong vận chuyển , công nghiệp và cả đời sống. Nó đóng vai trò khôn cùng quan trọng mang đến những giá trị giúp đẩy mạnh thương mại công nghiệp thế giới.Vai trò của container trong vận chuyển và thương nghiệp công nghiệp
Côngtenơ hóa là một yếu tố quan trọng của cuộc cách mạng trong logistics, đã góp phần làm thay đổi diện mạo của ngành vận tải trong thế kỷ 20. Malcolm McLean được cho là người đầu tiên phát minh ra côngtenơ trong những năm 1930 ở New Jersey, nhưng ông chỉ thành lập tập đoàn Sea-Land trong những năm 1950.
McLean giải thích rằng trong khi ngồi ở cầu cảng chờ hàng hóa ông đã chở đến để xếp lên tàu, ông nhận ra rằng thay vì xếp hay dỡ toa chở hàng thì các toa chở hàng này tự chúng (với một vài thay đổi nhỏ) sẽ là côngtenơ được vận chuyển.
Ngày nay, khoảng 90% hàng hóa được đóng trong các côngtenơ và được xếp lên các tàu chuyên chở thành từng cụm. Hơn 200 triệu côngtenơ được chuyên chở hàng năm.
Việc sử dụng rộng rãi của các côngtenơ tiêu chuẩn ISO đã ảnh hưởng tới việc thay đổi trong các tiêu chuẩn vận tải, chủ yếu là việc thay đổi các phần tháo lắp được của xe tải hay các phần trao đổi thành các phần có cùng kích thước và hình dạng (mặc dù không cần thay đổi công suất), và nó đã thay đổi toàn bộ việc sử dụng rộng rãi khắp thế giới của các thùng palletvận tải cho phù hợp với côngtenơ ISO hay các xe tải thương mại.
>> Xem thêm bài viết: Container là gì ?
Vài trò – Chức năng của container
Giá cả mọi thứ đều giảm, kể từ giá thành xếp túa .
Vì container được vô hàng và niêm phong tại nhà máy nên thiệt hại do hành vi trộm cắp giảm mạnh.
trong khoảng ấy dẫn đến giảm mức giá đáng đề cập cho bảo hiểm hàng hóa khi lưu thông.
công nhân cũng sở hữu thể xếp tháo dỡ được nhiều hàng hơn.
Tàu chở mang thể được đóng rộng rãi hàng hơn và hiệu quả hơn khi mà phải mất ít thời kì neo ở cảng.
cung ứng hàng hóa nội địa bằng tàu hỏa và xe chuyên chở trở thành thuận tiện hơn.
Giữ vai trò quan yếu trong việc thúc đẩy thương nghiệp toàn cầu hóa.
Vai trò của container trong đời sống
Hàng năm với tới hàng trăm nghìn cỗ áo Cont cũ được tái sử dụng mang các mục đích khác nhau như:
làm cho kho đựng hàng hóa trong khoảng thời gian dài .
làm nhà ở hay văn phòng khiến cho việc.
những Dự án kiến trúc, khu du hý , khách sạn, quán cafe…
Cho thuê container
Những điểm mạnh lúc tái tiêu dùng các hậu sự công ten nơ:
Môi trường sạch: Tái tiêu dùng giúp cái bỏ các cont dôi thừa trong khoảng những bãi chuyên chở . Cùng lúc giúp giảm hóa chất độc hại để phân hủy thép.
An toàn: được kiểu dáng riêng để chống ôxy hóa tối đa dùng cho vận chuyển trên biển. Thành ra những dòng cont cũ với khả năng chống gỉ rất tốt .
Bền vững: Được khiến từ thép Corten, mỗi container 40ft nặng 64.000 pound. Sở hữu khả năng chống trọi có điều kiện khí hậu, thiên tai.
Tiết kiệm: Giảm thời gian và giá thành xây dựng đáng nhắc so sở hữu vun đắp truyền thống.
Thẩm mỹ: các Dự án trở nên ấn tượng, tinh tế và đẹp mắt. Màu sắc là 1 nhân tố quan trọng trong mẫu mã .
Trên đây là các thông báo căn bản về Công ten nơ. Hi vọng bài viết giúp bạn hiểu rõ hơn về sản phẩm này!
Bảng kích thước container tiêu chuẩn là gi ?
So sánh kích thước các container 53′ 48′ 45′ 40′ và 20′ (2 chiếc dưới cùng)
Kích thước và tải trọng cho phép của container hiện được xác định chủ yếu theo 2 hệ quy chuẩn sau:
- ISO 668:2013 Series 1 freight containers—Phân loại, kích thước và xếp hạng
- ISO 1496-1:2013 Series 1 freight containers—Thông số kỹ thuật và thử nghiệm—Part 1: General cargo containers for general purposes
| Côngtenơ 20′ | Côngtenơ 40′ | Côngtenơ 40′ cao | Côngtenơ 45′ cao | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anh-Mỹ | Mét | Anh-Mỹ | Hệ mét | Anh-Mỹ | Hệ mét | Anh-Mỹ | Hệ mét | ||
| Số đo ngoài | Dài | 19′ 10,5″ | 6,058 m | 40′ 0″ | 12,192 m | 40′ 0″ | 12,192 m | 45′ 0″ | 13,716 m |
| Rộng | 8′ 0″ | 2,438 m | 8′ 0″ | 2,438 m | 8′ 0″ | 2,438 m | 8′ 0″ | 2,438 m | |
| Cao | 8′ 6″ | 2,591 m | 8′ 6″ | 2,591 m | 9′ 6″ | 2,896 m | 9′ 6″ | 2,896 m | |
| Số đo lòng | Dài | 19′ 3″ | 5,867 m | 39′ 5 45⁄64″ | 12,032 m | 39′ 4″ | 12,000 m | 44′ 4″ | 13,556 m |
| Rộng | 7′ 8 19⁄32″ | 2,352 m | 7′ 8 19⁄32″ | 2,352 m | 7′ 7″ | 2,311 m | 7′ 8 19⁄32″ | 2,352 m | |
| Cao | 7′ 9 57⁄64″ | 2,385 m | 7′ 9 57⁄64″ | 2,385 m | 8′ 9″ | 2,650 m | 8′ 9 15⁄16″ | 2,698 m | |
| Độ mở cửa | Rộng | 7′ 8 ⅛″ | 2,343 m | 7′ 8 ⅛″ | 2,343 m | 7′ 6″ | 2,280 m | 7′ 8 ⅛″ | 2,343 m |
| Cao | 7′ 5 ¾″ | 2,280 m | 7′ 5 ¾″ | 2,280 m | 8′ 5″ | 2,560 m | 8′ 5 49⁄64″ | 2,585 m | |
| Dung tích | 1.169 ft³ | 33,1 m³ | 2.385 ft³ | 67,5 m³ | 2.660 ft³ | 75,3 m³ | 3.040 ft³ | 86,1 m³ | |
| Tải trọng tối đa | 66.139 lb | 30.400 kg | 66.139 lb | 30.400 kg | 68.008 lb | 30.848 kg | 66.139 lb | 30.400 kg | |
| Trọng lượng công rỗng | 4.850 lb | 2.200 kg | 8.380 lb | 3.800 kg | 8.598 lb | 3.900 kg | 10.580 lb | 4.800 kg | |
| Tải trọng ròng | 61.289 lb | 28.200 kg | 57.759 lb | 26.200 kg | 58.598 lb | 26.580 kg | 55.559 lb | 25.600 kg | |
KÍCH THƯỚC THÙNG XE CONTAINER
Feet còn gọi là foot là đơn vị đo chiều dài của Anh-Mỹ, 1 feet tương đương khoảng 0,3048 mét. Có ba loại độ dài tiêu chuẩn của Container là 20 ft (6,1 m), 40 ft (12,2 m) và 45 ft (13,7 m).
Sức chứa container (của tàu, cảng v.v.) được đo theo TEU (viết tắt của twenty-feet equivalent units trong tiếng Anh, tức “đơn vị tương đương 20 feet”). TEU là đơn vị đo của hàng hóa được container hóa tương đương với một container tiêu chuẩn.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CONTAINER HỆ INCH VÀ HỆ MÉT – THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CÁC LOẠI CONTAINER
1) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER 20 FEET LOẠI 2 CỬA :
2) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER 20 FOOT (FLAT RACK) :
3) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER 40 FEET LOẠI 2 CỬA :
4) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER 40 FOOT (FLAT RACK) :
5) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER BỒN 20 FEET :
6) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER CÁCH NHIỆT 20 FEET :
7) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER HÀNG KHÔ 20 FEET :
8) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER HÀNG KHÔ 40 FEET :
9) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER HÀNG RỜI 20 FEET :
10) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER LẠNH 20 FEET (RF) :
11) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER LẠNH 40 FEET (RF):
12) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER LẠNH LOẠI CAO 40 FEET (HC-RF) :
13) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER 20 FEET LOẠI CAO (HC) :
14) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER 40 FEET LOẠI CAO (HC) :
15) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER MỞ NÓC 20 FEET (OT) :
16) THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC CONTAINER MỞ NÓC 40 FEET (OT) :
Ứng dụng của container trong lĩnh vực kiến trúc xây dựng
