Tải chết (DL)
Tải trọng chết , còn được gọi là tải trọng cố định hoặc tĩnh , là những tải trọng chủ yếu liên quan đến trọng lượng của chính cấu trúc , và do đó vẫn đứng yên và tương đối ổn định theo thời gian. Tải trọng chết có thể bao gồm trọng lượng của bất kỳ yếu tố cấu trúc nào , phân vùng phi cấu trúc vĩnh cửu , đồ đạc bất động như tấm thạch cao , tủ chén tích hợp , v.v.
Tải trọng chết có thể được tính bằng cách đánh giá trọng lượng của vật liệu được chỉ định và khối lượng của chúng như thể hiện trên bản vẽ . Điều này có nghĩa là về mặt lý thuyết, có thể tính toán tải chết với độ chính xác tốt. Tuy nhiên, kỹ sư kết cấu đôi khi bảo thủ với họ ước tính, giảm thiểu khả năng võng , cho phép một lề của lỗi và cho phép thay đổi theo thời gian, và vì vậy thiết kế tải trọng chết thường vượt xa những kinh nghiệm trong thực tiễn .
Có một số loại tải trọng khác nhau có thể tác động lên một cấu trúc , bản chất của nó sẽ thay đổi tùy theo thiết kế , vị trí , v.v. Yêu cầu thiết kế thường được quy định cụ thể về tải trọng tối đa mà một cấu trúc phải có thể chịu được.
Tải thường được phân loại là tải chết (DL) hoặc tải trực tiếp (LL).
Tải chết , còn được gọi là vĩnh viễn hoặc tĩnh tải , là những người duy trì tương đối ổn định theo thời gian và bao gồm, ví dụ, trọng lượng của một tòa nhà ‘s yếu tố cấu trúc , chẳng hạn như dầm , tường , mái nhà và cấu trúc sàn linh kiện . Tải trọng chết cũng có thể bao gồm các phân vùng phi cấu trúc vĩnh viễn , đồ đạc bất động và thậm chí cả tủ tích hợp .
Tải trực tiếp ( tải áp dụng hoặc áp đặt) có thể thay đổi theo thời gian. Tải trực tiếp điển hình có thể bao gồm trọng lượng của khán giả trong khán phòng, sách trong thư viện, tải lưu lượng , v.v.
Tải trọng chết bao gồm trọng lượng của cấu trúc hoặc các yếu tố cố định khác trước khi bất kỳ tải trọng sống nào được xem xét . Tải trực tiếp được thêm vào tải chết để cung cấp cho tổng tải được tác động lên cấu trúc .
Đánh giá tải trọng chết là một phần của tính toán kết cấu của kỹ sư – một phần quan trọng trong việc đảm bảo thiết kế an toàn cho các cấu trúc tòa nhà và các tài sản được xây dựng khác như đường hầm , cầu và đập.
Tải trọng chết có thể được tính bằng cách đánh giá trọng lượng của vật liệu được chỉ định và khối lượng của chúng như thể hiện trên bản vẽ . Điều này có nghĩa là về mặt lý thuyết, có thể tính toán tải chết với độ chính xác tốt. Tuy nhiên, kỹ sư kết cấu đôi khi bảo thủ với họ ước tính, giảm thiểu chấp nhận được độ võng , cho phép một lề của lỗi và cho phép thay đổi theo thời gian, và vì vậy thiết kế tải trọng chết thường vượt xa những kinh nghiệm trong thực tiễn .
